常用的带式制动器有3种:偏心带式制动器、凸轮带式制动器和气动带式制动器。
图2-41所示为偏心带式制动器,全自动航空铝箔餐盒制造供应商,制动轮6用键紧固在曲轴5的一端;制动带8包在
制动轮的外沿,其内层铆接着摩擦带7,制动带的两端各铆接在拉板9和11上,紧边拉板
与机身铰接,松边拉板用制动弹簧10张紧。制动轮与曲轴有一偏心距。因此,当滑块向
下运动时,偏心轮对制动带的张紧力逐渐减小,制动力矩也逐渐减小。滑块到下止点时,
制动带松,制动力矩小。当滑块向上运动时,制动带逐渐拉紧,制动力矩增大。
离合器摩擦片和制动器摩擦片的磨损,将使摩擦面之间的间隙增大,活塞的行程增
加。此时,可通过调整调节垫片11的厚度来调整间隙。
组合式离合器-制动器,具有机械连锁作用,工作---,动作次序能简单而又严格地
得到---。但这种结构从动部分的转动惯量大,因为控制机构的气缸、活塞都装在从动部
分,所以,离合器、制动器接合时---较大,温度较高,停止性能较差。故这种结构只适宜
于中小型压力机。
由此可见,离合器和制动器是在电动机和飞轮---地转动的情况下,控制压力机曲柄
滑块机构运动或停止的部件,全自动航空铝箔餐盒制造模具,也是防止事故、提高和生产率的重要部件。压力机的离
合器、制动器是在非常---的条件下工作的,所以很容易出现故障,影响生产的正常进行。
两者必须密切配合和协调工作,才能达到“令行禁止”的效果。除了少数小型压力机制动
器是在经常作用外,多数压力机的离合器接合前,玉林航空铝箔餐盒制造,制动器必须松开;制动器制动前,离合器
必须脱开,也就是说离合器和制动器不允许有同时接合的时刻存在,全自动航空铝箔餐盒制造机器,否则将引起摩擦元件
------和磨损,甚至无法继续工作。一般压力机在不工作时,离合器总是处于脱开状
态,而制动器则总是处在制动状态。
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